Abrigos de muelle
Sellan el perímetro entre la nave y la caja del camión durante la descarga. Evitan lluvia, polvo y pérdida térmica justo en el momento en que la nave está abierta.
Industria y logística
Equipamiento logístico
de principio a fin.
Todo lo que hace que una nave cargue y descargue bien: puertas, rampas, abrigos, topes, guías y señalización. Proyecto llave en mano en Toledo y Madrid.
El enfoque
La nave se equipa una vez. Conviene hacerlo bien.
El equipamiento de muelle tiene una particularidad: se decide en unas semanas y se usa durante quince años. Y cada decisión que se toma pensando solo en el precio de compra se acaba pagando en la operativa diaria, que es donde de verdad está el dinero.
Un abrigo que no sella bien es una nave que pierde temperatura en cada descarga. Unos topes vencidos que no se cambian son una estructura de muelle que empieza a agrietarse. Una puerta de cierre haciendo de puerta de paso son ciclos que se consumen tres veces más rápido de lo previsto.
Por eso el proyecto se mira completo: qué entra, cuántas veces, con qué vehículo y qué pasa cuando algo de eso falla.
Las piezas del sistema
Entra en cada elemento.
Cada uno tiene su página con configuraciones, criterios y mantenimiento propio.
01
Muelles de carga
El punto de carga completo, llave en mano.
02Rampas niveladoras
Hidráulicas y mecánicas, hasta 6.000 kg.
03Puertas industriales
Seccionales, rápidas, enrollables y cortafuegos.
04Automatismos
Motorización dimensionada al uso intensivo.
05Mantenimiento
Revisión por ciclos para no parar la nave.
06Reparación
Cuando la puerta o la rampa dejan la operativa parada.
Elementos complementarios
Lo que casi nunca se presupuesta y siempre se echa de menos.
Guías de camión
Dirigen la maniobra de aproximación marcha atrás. Reducen los golpes al muelle y el tiempo de posicionamiento en cada entrada.
Topes de amortiguación
La pieza sacrificable que protege la estructura. Se sustituyen cuando se vencen, y cuestan una fracción de lo que cuesta reparar un frente de muelle.
Señalización y semáforo
Ordena quién puede moverse y cuándo. Convierte una maniobra improvisada en un procedimiento.
Protecciones de estructura
Defensas en pilares y esquinas expuestas al paso de carretilla. Es lo que evita que un golpe rutinario acabe siendo un daño estructural.
Cerramientos y estructura
Bastidores, dinteles y refuerzos cuando el hueco existente no admite el equipamiento necesario.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta
Sí. Diseño, obra civil cuando hace falta, montaje del conjunto, parte eléctrica y puesta en marcha con vehículo real.
Coordinamos puerta, rampa y abrigo para que el conjunto funcione como un sistema y no como piezas sueltas.
Sí, con empresas industriales, promotores y constructoras.
En obra nueva conviene entrar pronto: las cotas del muelle y las alturas de dintel se deciden en plano, y cambiarlas después es caro.
Sí, y en naves en funcionamiento es lo habitual. Se trabaja muelle a muelle para que la operativa continúe.
El calendario se acuerda antes de empezar.
Se puede contratar como revisión periódica de toda la instalación de la nave, con frecuencia distinta según cómo trabaje cada puerta y cada muelle.
El alcance y las condiciones se cierran por escrito.
Un proyecto de nave se mira entero. Cuéntanos la operativa.
Industria y logística
Cuéntanos el acceso.
Indica el tipo de puerta, la ubicación y qué necesitas resolver. Con esa información se puede orientar mejor el siguiente paso.