Lama ciega o microperforada
La ciega cierra por completo. La microperforada deja pasar luz y aire, y es la habitual en comercio cuando se quiere seguir viendo el escaparate con la persiana bajada.
Comercio, garaje y almacén
Puertas enrollables
que no roban sitio.
Lamas que se recogen en un eje sobre el hueco. La solución cuando cada centímetro cuenta: locales comerciales, garajes con techo bajo y almacenes. Toledo y Madrid.
Su ventaja real
Ocupa lo que ocupa el eje. Nada más.
Una enrollable está formada por lamas articuladas que se enrollan sobre un eje situado encima del hueco. No invade el interior, no invade la calle y no necesita guías corriendo bajo el techo.
Eso la hace ganar en tres situaciones muy concretas: garajes con techo bajo donde una seccional no tiene dónde recogerse, locales comerciales donde el escaparate y el espacio interior son el negocio, y almacenes donde el volumen útil se mide en metros cúbicos.
Lo que se cede a cambio es aislamiento. Una lama, por buena que sea, no aísla como un panel sándwich de una seccional. Si el hueco separa dos ambientes con temperaturas distintas, conviene hablarlo antes.
Puerta enrollable de garaje
En el garaje de casa: cuándo sí y cuándo no.
La mayoría de quienes buscan una puerta enrollable para el garaje tienen el mismo problema: el techo. Vigas, conductos o simplemente poca altura hacen que una seccional no tenga por dónde recoger sus paneles. Ahí la enrollable no es la opción barata, es la única que cabe sin obra.
Es la buena elección cuando
- No hay recorrido libre bajo el techo para las guías de una seccional.
- El garaje da directamente a la acera y la puerta no puede sacar la hoja hacia fuera al abrir, como hace una basculante.
- Quieres aprovechar el techo del garaje para almacenaje o instalaciones.
Conviene más una seccional cuando
- El garaje está bajo la vivienda o comunica con ella y el aislamiento importa.
- Hay sitio en techo y se busca el cierre más hermético posible.
- Se quiere una puerta peatonal integrada en la propia hoja.
Qué pedir en el presupuesto de una enrollable de garaje
Lamas de aluminio si se va a abrir a diario, porque pesan menos y castigan menos el motor. Motor dimensionado al peso real del manto, no el más pequeño que la mueva. Cajón registrable, que encarece un poco la instalación y abarata cada reparación futura. Y sistema antivuelco, la seguridad que bloquea el eje si un muelle interior rompe con la puerta arriba. Como en cualquier puerta motorizada, fotocélulas y detección de obstáculo ajustada.
Si todavía dudas entre tipos de puerta, la guía para elegir puerta de garaje compara las seis opciones con sus pros y sus límites.
Configuraciones
Lo que cambia entre una y otra.
Acero o aluminio
El acero aguanta más el golpe y el vandalismo. El aluminio pesa menos, no se corroe y castiga menos el motor, que es lo que interesa en usos con muchos ciclos.
Motor tubular o lateral
El tubular va dentro del eje y es la solución compacta y silenciosa. El lateral se usa cuando el peso del manto o los ciclos piden más.
Cajón visto o registrable
Un cajón registrable es más caro y ahorra dinero después: permite acceder al eje y a los muelles sin desmontar media instalación cuando toca reparar.
Lo que se rompe
Y cómo distinguirlo antes de llamar.
En una enrollable buena parte del mecanismo está dentro del tambor, así que las averías se detectan más tarde que en una seccional. Estas son las señales.
Sube cada vez más despacio
Los muelles interiores del eje están perdiendo fuerza y el motor levanta más peso del previsto. Es el aviso previo a que el motor se lleve el golpe.
Revisión prontoSe atasca a media altura
Lama deformada, extremo salido de la guía u objeto en el carril. No fuerces con el mando: cada intento castiga el manto entero.
No insistasEl manto se enrolla torcido
Problema de coronas o tensión desigual. Con el tiempo el manto acaba rozando contra el cajón y se deforma.
RevisiónRuido nuevo en las guías
Suciedad acumulada, que en un local a pie de calle es constante. Se limpia por dentro y resuelve buena parte de los ruidos.
MantenimientoLa seguridad que nadie mira
El antivuelco existe para un solo día.
Dentro del eje hay muelles que compensan el peso del manto de lamas, igual que en una seccional lo hacen los muelles de torsión. Si uno de esos muelles rompe con la puerta arriba, todo el manto cae de golpe.
Para eso está el sistema antivuelco, que muchos llaman paracaídas: un dispositivo que bloquea el eje si detecta esa caída. No es un accesorio, es la seguridad principal de este tipo de puerta.
Y tiene una particularidad incómoda: como solo actúa en caso de fallo, puede llevar años instalado sin que nadie sepa si funcionaría. No se puede comprobar a ojo. Forma parte de la revisión técnica, y en un local con paso de público es de las cosas que no conviene dar por supuestas.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta
Normalmente no. Lo más probable es que los muelles interiores del eje hayan perdido fuerza y el motor esté levantando más peso del que le corresponde.
La forma de distinguirlo: si el motor se calienta, es equilibrado. Si no se calienta y el ruido viene de los laterales, es rozamiento en las guías.
Sí, se sustituyen las dañadas sin cambiar el manto completo, siempre que el perfil siga siendo compatible.
En puertas muy antiguas puede que el perfil esté descatalogado. Ahí la comparación pasa a ser reparar contra sustituir, y se dice con las dos cifras delante.
Sí, bastante menos. Una lama no puede competir con un panel sándwich con aislante en medio.
Si el hueco separa ambientes con temperaturas distintas, o si hay una nave que climatizas, la seccional compensa aunque ocupe más.
Limpieza de guías mensual, que es lo que evita la mitad de los atascos, y revisión técnica anual o semestral si hay mucho polvo.
En comercio el cálculo es fácil: una persiana que no sube es una tienda cerrada, y eso tiene un coste por hora perfectamente conocido.
¿Local comercial? La prioridad es que no te quedes cerrado.
Comercio, garaje y almacén
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Indica el tipo de puerta, la ubicación y qué necesitas resolver. Con esa información se puede orientar mejor el siguiente paso.