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Reparación · Accionamiento hidráulico

Reparación de automatismos
BFT.

Donde más aparece es en batientes pesados, incluidos modelos hidráulicos. Es una familia distinta de todas las demás y se diagnostica distinto.

Instalación con automatismo, del tipo que repara Ride-Height

La marca

Qué es un BFT.

Fabricante italiano muy presente en accesos de parcela, y sobre todo conocido por sus accionamientos hidráulicos para hojas batientes pesadas.

Un hidráulico no se parece a un electromecánico: no hay tornillo sin fin empujando, hay un circuito con aceite bajo presión. Aguanta mejor hojas grandes y uso continuado, pero cuando falla, falla por sitios que no existen en los demás automatismos.

Familia de mecanismo: Pistón hidráulico con bomba, circuito de aceite, válvulas de regulación de fuerza y, en muchos modelos, desbloqueo por llave que abre el circuito.

Origen del fabricante: Italia.

Averías propias de esta familia

Lo que falla en un BFT.

No son defectos de la marca: es la física de accionamiento hidráulico. Un mecanismo de este tipo se rompe por sitios distintos que cualquier otro.

Fugas de aceite

Es el fallo característico de esta familia y no existe en un electromecánico. Se ve: mancha bajo el pistón o en el punto de unión con el brazo. Una fuga pequeña no para la puerta, le quita fuerza poco a poco.

Diagnóstico en sitio

Pérdida de fuerza progresiva

La puerta abre cada vez más despacio o se queda a medio camino cuando hace viento. Es presión perdida, no un motor cansado.

Diagnóstico en sitio

Válvulas de regulación descalibradas

En un hidráulico la fuerza se regula por válvula, no solo por parámetro electrónico. Se descalibran y hay que ajustarlas en sitio, con la puerta.

Diagnóstico en sitio

Aire en el circuito

Tras una intervención mal purgada, el movimiento se vuelve irregular o da tirones. No es la mecánica de la puerta: es el circuito.

Diagnóstico en sitio

Anclaje al pilar

Como en todo batiente, el empuje va a los tacos. Y un hidráulico empuja fuerte, así que castiga más el anclaje que un brazo ligero.

Diagnóstico en sitio

Lo que hay que saber antes

La marca importa menos de lo que parece.

Esto va contra lo que uno espera al buscar por marca, y aun así es la verdad técnica: la mayoría de averías no son culpa del automatismo, sea BFT o cualquier otro.

El motor de una puerta no la levanta. La puerta está equilibrada por sus muelles y el motor solo vence el rozamiento. Cuando el equilibrado se pierde, el motor hace un trabajo que no le toca, se calienta y acaba cediendo. Para entonces parece que falló el motor, y lo que falló fue una pieza mucho más barata bastante antes.

Por eso, cuando llegamos a un BFT parado, lo primero no es abrir el cuadro: es comprobar el equilibrado. Sustituir el automatismo sin corregir eso es comprar la misma avería con fecha.

Dónde sí importa la marca: en el repuesto. En hidráulicos se valora si compensa reparar el grupo o sustituirlo, porque una reparación mal purgada vuelve. Se dice cuál de las dos vías tiene sentido antes de empezar.

Preguntas frecuentes

Lo que se pregunta

Los hidráulicos suelen ser pistones cerrados junto al pilar, sin tornillo visible, y el desbloqueo se hace con una llave que abre el circuito en lugar de con una palanca mecánica. Si ves manchas de aceite en el suelo bajo el equipo, es hidráulico y está perdiendo.

Con una foto del equipo lo identificamos sin que tengas que buscar la placa.

Sí. En reparación se trabaja sobre la instalación que hay, la haya puesto quien la haya puesto.

Lo que sí hacemos es decir el estado real del conjunto, aunque incluya cosas incómodas sobre el montaje anterior.

Pasa, sobre todo en equipos con muchos años. En hidráulicos se valora si compensa reparar el grupo o sustituirlo, porque una reparación mal purgada vuelve. Se dice cuál de las dos vías tiene sentido antes de empezar.

Cuando ocurre se dice antes de empezar y se dan las dos cifras: adaptar sobre lo existente o sustituir. Con las dos delante decides tú, no a mitad de la factura.

¿Tienes un BFT parado? Cuéntanos qué hace y desde cuándo.

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