Radares y sensores de presencia
Es la familia de fallo característica de esta categoría. Un radar mal ajustado abre sin que pase nadie, consumiendo ciclos, o peor, no detecta a alguien que se acerca despacio.
Diagnóstico en sitioReparación · Uso público intensivo
Reparación de automatismos
DITEC.
Su terreno es el acceso de uso público: puertas peatonales automáticas, correderas de gran tráfico y accesos industriales que no pueden parar.
La marca
Qué es un DITEC.
Fabricante italiano orientado al acceso automático de uso público e industrial: puertas peatonales correderas de comercio, accesos de gran tráfico y puertas industriales.
Lo que cambia respecto a un garaje es la escala de uso. Una puerta peatonal de comercio puede hacer en un día los ciclos que un garaje de vivienda hace en un año, y sus elementos de detección funcionan de otra manera: aquí no hay mando, hay sensores que tienen que ver a la gente.
Familia de mecanismo: Operadores para corredera peatonal automática y accesos industriales, con radares de detección de presencia y células de seguridad.
Origen del fabricante: Italia.
Averías propias de esta familia
Lo que falla en un DITEC.
No son defectos de la marca: es la física de uso público intensivo. Un mecanismo de este tipo se rompe por sitios distintos que cualquier otro.
Ciclos por encima de todo
En uso público el desgaste es de otra magnitud. Correas, rodamientos y carros se revisan con una frecuencia que en un garaje sería absurda.
Diagnóstico en sitioSeguridad para peatones
En una puerta por la que pasa gente a pie continuamente, las células y la detección de presencia no son accesorios: son la función principal.
Diagnóstico en sitioContinuidad del negocio
Una puerta de comercio parada es una tienda cerrada. La prioridad del diagnóstico cambia: primero dejarla operativa de forma segura, después optimizar.
Diagnóstico en sitioLo que hay que saber antes
La marca importa menos de lo que parece.
Esto va contra lo que uno espera al buscar por marca, y aun así es la verdad técnica: la mayoría de averías no son culpa del automatismo, sea DITEC o cualquier otro.
El motor de una puerta no la levanta. La puerta está equilibrada por sus muelles y el motor solo vence el rozamiento. Cuando el equilibrado se pierde, el motor hace un trabajo que no le toca, se calienta y acaba cediendo. Para entonces parece que falló el motor, y lo que falló fue una pieza mucho más barata bastante antes.
Por eso, cuando llegamos a un DITEC parado, lo primero no es abrir el cuadro: es comprobar el equilibrado. Sustituir el automatismo sin corregir eso es comprar la misma avería con fecha.
Dónde sí importa la marca: en el repuesto. En instalaciones de uso público se identifica antes qué piezas dejarían el acceso inoperativo, para no descubrirlo el día que falla.
Preguntas frecuentes
Lo que se pregunta
Es el radar de detección, que está viendo movimiento fuera de la zona útil: tráfico de la calle, una lona que se mueve, incluso lluvia intensa según el ajuste.
Se corrige ajustando el campo de detección. Merece la pena hacerlo, porque cada apertura fantasma es un ciclo consumido y, si separa ambientes, pérdida térmica.
Sí. En reparación se trabaja sobre la instalación que hay, la haya puesto quien la haya puesto.
Lo que sí hacemos es decir el estado real del conjunto, aunque incluya cosas incómodas sobre el montaje anterior.
Pasa, sobre todo en equipos con muchos años. En instalaciones de uso público se identifica antes qué piezas dejarían el acceso inoperativo, para no descubrirlo el día que falla.
Cuando ocurre se dice antes de empezar y se dan las dos cifras: adaptar sobre lo existente o sustituir. Con las dos delante decides tú, no a mitad de la factura.
¿Tienes un DITEC parado? Cuéntanos qué hace y desde cuándo.
Reparación · Uso público intensivo
Cuéntanos el acceso.
Indica el tipo de puerta, la ubicación y qué necesitas resolver. Con esa información se puede orientar mejor el siguiente paso.